春节前夕，淮河能源集团煤业公司潘二矿生产现场繁忙有序。在潘二矿修护一区值班室，该区井下材料员刘涛打开该矿自主开发的“三合一”井下运输服务平台系统，轻轻点击了几下鼠标。

“我队有一车皮带机配件需要从地面打运下井，我正在利用‘三合一’系统申请用车计划。”刘涛指着系统桌面向笔者解释。

实现运输、业务和市场化“三合一”

刘涛口中的“三合一”井下运输服务平台系统，是该矿去年重点打造的井下辅助运输智能化系统服务平台。该平台系统借助数字化技术，提高运输管理效率，实现了井下辅助运输一站式服务、业务流程电子化和内部市场化的“三合一”。

修护一区的车皮电子申请单经矿调度所、物管科线上审批后，很快，在该矿运输一区的值班室，该区副区长潘明亮也在“三合一”系统中看到了该申请单。

“如今，我矿生产单位材料计划全部由矿调度所、物管科通过‘三合一’系统进行线上审批。计划经审批后，系统会自动分配给相关运输单位进行运输，整个业务流程全部实现电子化，无缝对接、即时高效。”潘明亮介绍，“百闻不如一见，咱们到装车现场看一看吧。”

笔者跟随潘明亮来到潘二矿本井地面车场，看到运输一区运输队职工闫贻亮正在给修护一区申请的车皮张贴单据。

“用手机APP扫一下这张单据，整个车辆地面和井下行驶轨迹、目的地、物资类型等各项信息都能即时掌握。”闫贻亮边说边打开手机APP演示。

目前，该矿共安装了1960张车辆定位识别卡，覆盖全矿车皮、平板车等常用车辆，实现了车辆轨迹查询、位置显示、统计等功能。同时，该矿还为“三合一”系统开发了手机APP软件。基层单位在井下就可以办理运输业务，实现业务流程地面、井下全覆盖。

“手机APP具备物料申请、车辆申请、装料、运输、卸料等功能，同时也可以进行审批、派车、位置等信息查询。”潘明亮向笔者补充。

提升矿井辅助运输信息化水平

去年初，为从根本上解决长期困扰矿井的辅助运输配送不及时、供应效率低、影响生产等问题，该矿把推进井下运输服务平台系统建设作为“一把手”工程，建立了矿主要领导亲自抓、分管领导具体抓，相关业务部门抓落实的长效工作机制。

依托系统平台优势，该矿全面梳理了辅助运输全流程各个节点，查找短板并制定相应措施，完善材料审批、出库、装车以及升井材料卸车等流程。“有了‘三合一’系统，我们运输单位能够严格控制各节点完成时间、分区装料时间。这样，以往地面装料难、井口下料难的‘老大难’问题统统被解决了。”闫贻亮指着车场内整装待发的矿车说。

该矿利用“三合一”系统，显著提升了矿井辅助运输信息化水平，实现了车辆在线定位、跟踪、信息显示等功能。如今，管理人员随时随地打开手机APP，就能实时在线监控物料运输信息。

在地面车场，笔者见到一列列装运后的矿车在“三合一”系统的统一调配下，实现分时段、分区域、分单位装料，做到同一单位材料一次性装齐，并集中配送运输，极大提高了辅助运输效率。

“‘三合一’系统建立后，也从根本上解决了以往辅助运输用人多、效率低、车辆周转难等问题，实现了辅助运输效率的提升。”潘明亮向笔者介绍。

此外，该矿在实现辅助运输业务流程电子化的同时，也极大优化了基层运输单位人力资源结构。去年以来，该矿运输一区在运输任务不变的基础上，优化人员近三分之一。

“‘三合一’系统自从去年上线后，发挥了内部市场化激励作用，实现职工多干多得、不干不得，各班组、岗位工资收入真正做到班清班结，进而形成了运输单位多拉快跑、主动服务的良好局面。”潘明亮高兴地说。    （王斌）

（原载于2023年2月4日《中国煤炭报》4版）