——集团公司部分矿井探索“一站式”物料打包配送模式侧记

“过去拉一趟土产料，矿车得跑三趟，现在用这集装箱，一趟顶四趟！”在潘三矿土产料场，物管科材料班副班长胡万双指着身旁的蓝色集装箱说。

今年以来，集团公司积极推进“打包式配送、一站式运输、全流程管控”，统筹各矿优化物料打运模式，提升打运效率。其中，潘三矿与朱集东矿结合矿井实际积极探索，有效缓解了井下物料运输“慢、乱、费”难题，实现生产头面供料“快响应、准送达”。

创新一站式运输与打包模式

——让物料“跑得快、装得多”

清晨六点的潘三矿金属网场，胡万双就带领着工人忙开了：金属网、工字钢等整齐码放，用高强度钢丝绳捆扎，没过一会，紧实的“物料大包裹”快速成型。“以前1辆矿车装25卷金属网，现在1辆平板车装60卷，运输效率提高50%。”胡万双指着旁边的金属网介绍，“打包好后，咱们通过地面分采区编组入井，把以前在井下平巷干的活移到地面，减少井下发车等环节。”

这样的场景，源于对以往运输痛点的破解。此前，井下生产单位用料运输多依赖矿车与叉车装载配送，受限于设备较小的车厢外框，装载容量有限。这不仅导致运输车辆使用数量多，还使运输各环节花费工时大幅增加。潘三矿创新物料打包配送模式，并设计侧卸、底卸式集装箱，实现“一键装卸”与快速转运，运输效率显著提升。

在2331（3）运顺煤仓浇筑现场，工作人员一按按钮，底卸式集装箱就被单轨吊吊起，再把拉杆一拉，底部舱门开启，支护材料直接卸到指定地方。运输区单轨吊班长甄伟竖起大拇指：“这比老矿车好用太多！过去一辆矿车装2.7吨土产料，现在集装箱装7吨土产料，按按钮5分钟搞定，装载量是老矿车的2倍多，运输成本降低近5成。”目前，57台底卸式集装箱已全部投入使用，同时还利用货车车门铰链改造现有集装箱。“以前卸小件，全靠人工卸车，费时费力；现在用集装箱，1个人几分钟就能轻松完成！”掘进一区102队队长汤纪龙说起这个直夸：“既省了力，安全也更有保障。”

朱集东矿则针对车辆少、出货周转紧张等问题，自主加工了吊篮车，如今这一“神器”成了“香饽饽”。“这吊篮车灵活度高、转弯半径小，一车网片相当于四辆矿车的量，我们矿岩巷目前都在使用。”调度所副所长万象指着调度大屏，上面开拓302盾构机作业线的画面里，吊篮车正平稳运送经纬网。“现在用吊篮车直接到车场，单轨吊可以直接脱车打运，省了不少周转时间。”

1262（1）工作面是朱集东矿明年的重点接替工作面，同时也是“一站式”运输打包的试点头面。在地面木料场，掘进一区101队队长苏礼指着正在打包的物料介绍：“过去都是由生产单位自己打运，现在交给运输区，将物料打运到斜巷下口，再由生产单位将物料打运至迎头，不仅提高了打运效率，还减少了车辆积压，为快速掘进打好基础保障。”他给记者算了算：“以前车辆从入井到升井大概需要72小时，现在约36小时就能周转完成，运输效率翻了一番。”

优化人力与资源利用

——让配送“省成本、提效率”

“每天下午4点半，各队在微信群报次日用料计划，我们18点前排好打运班次，精准到每个小班。”潘三矿调度所主管吴爱民指着物资消耗系统中的矿区物流模块，上面详细记录着每天装车物料及配送情况。

他回忆起过去的场景：“以前各队自行打运，没有统一协调，井下换装站拥堵是常事。几家单位平行作业时，安全风险比较大。”如今矿上成立打运专班，统一调配机车、规划路线并安排专人检修，实现“点对点”配送，运输效率提升50%。“今年1-10月，入井配送完成39700车次，还顺利完成‘2安2拆’重型设备运输4000车次。”

而朱集东矿坚持“内部挖潜”，灵活调配人力。“我们矿配送打包全部由本矿人员负责，面对今年运输区退休人员较多的情况，我们打算从保卫科借调15名员工帮忙。”党委组织部部长朱李介绍，矿“一站式”配送明确分工：供应商提前在地面打包物料，运输区负责装车、封车、打运，避免外部人员介入的衔接问题。“过去装车靠运输区凑人，忙时得等半天；现在我们通过优化人力资源，不用招临时工，节省了人力成本。”

物料运输提效，既靠装备与模式创新，更需人力与资源优化。此外，潘三矿与朱集东矿在“降本提效”上做足文章，让“一站式”配送的优势进一步凸显。

潘三矿以精细化管理减少资源浪费。在物资管理科，主管褚衍需正对着物资消耗系统材料预算模块核对数据，他介绍：“以前生产单位领料凭经验估算，多领易造成浪费；现在按每周计划进尺算用量，把每米进尺输入系统，审核后就能精准领料。”这套系统是节资降耗的“关键抓手”，既能从源头堵住浪费漏洞，又能让用料单位不用跑多个部门签字，按预算快速办理领料。“开拓一区从一季度的超支单位，逐步转变为材料节支单位，实现根本逆转，三季度末增提效益工资4.31万元。”褚衍需笑着补充，“人力配置也随之优化，以前各队都有临时材料员，如今这些人员全分到井下生产单位干活，实现了人尽其用。”

朱集东矿在闲置物资“变废为宝”上也有一手。走进机电修配中心加工车间，能看到一排改造后的集装车整齐摆放着。“这些都是井下淘汰的闲置开关列车，我们把没用的废外壳拆了，留下结实的车架，加固翻新后，刚好能配上吊篮车运料，算下来一辆能省1万元，目前我们已经加工了20辆。”机电修配中心主任曹辉转身指向旁边堆着的塑料箱：“再看这边，这些都是单轨吊换下来的旧电瓶壳，通过加工成集装箱用来装支护材料，一个能装下750根锚杆。旧东西能用起来，就不用额外花钱购买新的集装箱。”

潘三矿和朱集东矿的这些创新做法，正是基层矿井在物料运输上的鲜活实践。从集装箱到吊篮车，从人力优化到“变废为宝”，“一站式”物料打包配送让运输效率上去了，成本下来了，为矿井高效生产注入了强劲动力，也为企业高质量发展攒足了底气。（左琦）